在新能源电气化大行其道的今天，如果手动、涡轮、四驱，这三个关键词叠加在同一台新车上，真可谓是世间难寻。不过斯巴鲁却给了有这份情怀的朋友，一个踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫的机会。近日，全新斯巴鲁WRX车型通过平行进口方式再度回归中国市场，它代表着最纯粹的斯巴鲁的运动精神，最令人向往的驾驶乐趣，秉承着品牌对汽车运动的不懈追求，可以在这台WRX得到近乎完美的展现。

动力过剩，廉价马力，都是这个时代的特殊印记，动辄大几百匹，上千匹的新能源车比比皆是。FA24涡轮增压的275匹和350牛米的输出，虽看似稀疏平常，但却是一台优质内燃机所应有的表现，独特的运转声浪以及特有的扭矩爆发特点，都是其它车所不及的明显特征。6速手动变速箱带来了无与伦比的驾控乐趣，那种右手掌控一切的快感，那种换挡时的机械碰撞所带来的触感，车辆性格的决策权，全由你来一手掌控。

首批订单仅200台，这种归属感足以成就这一代WRX在中国市场所独有的地位。当然，与此同时还换来了超低的“撞衫”率以及较高的回头率。稀有车的保值率一直都是二手车商所津津乐道的话题，那么全新WRX的保值率相信一定不会令人失望。从以往WRX的二手市场表现来看，一台车龄在15年左右的WRX依旧能够卖到20万以上，更有价格接近30万的，可以说保值率到了几乎“变态”的程度。

这可能是最后一次拥有全新WRX的机会了？未来的WRX势必将走向电气化，纯粹内燃机的WRX即将退出历史舞台，当然，这也是全球趋势所造就的必然结果。因此，全新WRX以36.98万元的价格回归现今群雄逐鹿的中国市场，不仅定价极具竞争力，更是将情怀价值、收藏价值以及斯巴鲁的运动精神价值完美地融入到产品当中。

无论是长期收藏，还是短期体验，全新WRX的产品价值，都是当下绝无仅有的存在。或许我们已经没有条件去感受初代WRX带给我们那份最初的悸动，但是能够将车系中最后的经典收入囊中，也是一件值得庆幸和炫耀的事情。正如前面所说，即便是短期体验后易手他人，转让后的价格也绝不会令人失望，若是长期收藏，那么未来的升值空间也是可期的。

仅200台的首批订单数量，时至今日所剩席位已然不多。抓住时代的尾巴，把握最后的机会，趁着内心依旧澎湃，去感受强劲内燃机与四轮驱动结合的无上荣耀。固态电池，未来会有，更高级别的自动驾驶，未来也会有，而WRX的所能带给你的一切，还是要趁现在，手快有，手慢无。

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